坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4 魏建军三十年造车感悟 长城汽车“命悬一线”?
浏览:131 发布日期:2020-07-22

我说,不。

从关心造好车

把自己的命,也悬在上面。

7月13日,长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影,这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上,迎来的一场特殊庆生典礼,也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思。

走向全球的,将不仅是产品,

附特别电影内容:

一起来看看。

(责任编辑:戴贤军)

如果,我们还看不到颠覆性的变化,

这次思辨是长城汽车作为中国汽车领军企业,对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势,长城的前行之路波诡云谲,充满挑战。而长城汽车要做的,便是以变应变,以推倒重来的信念轻装上阵,以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言,“没有退路,才见出路”。

找到的方法终究比困难更多。

走过不少弯路,也犯过不少错误,

更是新的价值观!

但是,

三十年风雨,长城汽车从偏居一隅的地方小厂,成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。然而,长城汽车却发出能否挺得过明年的反思,这是魏建军作为长城汽车掌舵人,对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结,是长城汽车的经营哲思。真正的强者,善于从顺境中找到阴影,从逆境中找到光亮。此时此刻的长城汽车,既处三十周年的顺境,也临“命悬一线”的逆境。

每一个成功的过去坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,都可能把未来绊住。

依我看坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,命悬一线。

让我们坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

长城汽车未来会怎样?

如果坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,我们不敢冲破规则坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

更应该往前看。

没有退路坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,才见出路。

不仅是价值坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

在企业命悬一线的时候坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

过去的三十年已经摆在那了。

用三十年的积淀坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

《长城汽车挺得过明年吗?》

长城汽车挺得过明年吗?

到更关注人坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,和关注用户的出行体验。

造车三十年坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

有人说坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,是时候回头看看了。

如果坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,我们认为自己成功了坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,

未来会怎样?

去迎接此刻的巨变。

我认为这是做企业坐ai视频教程过程 动作小幼处x x mp4,应该有的诚意。

我看到,

长城汽车挺得过明年吗?

那么规则很快就变成创造的牢笼。

——魏建军造车三十年感悟

未来的理念在变,

未来的格局,也在变。

那被颠覆的,一定是我们。

正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗?》中所言,面对波诡云谲的前路,“如果,我们认为自己成功了,每一个成功的过去,都可能把未来绊住;如果,我们还看不到颠覆性的变化,那被颠覆的,一定是我们;如果,我们不敢冲破规则,那么规则很快就变成创造的牢笼。”

未来的长城汽车在变,

在这部时长三分钟的特别电影中,长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝”,用“危机”代替“成就”,用“命悬一线”代替“前途无量”,发起了一场关乎生死的思辨。

站在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中,魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围,秉持着“向死而生创未来”的坚定决心,用三十年的历史积淀,去迎接此刻的历史巨变,迎接下一个三十年!

我希望

过分依赖于前三十年,

我看到,

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红蓝相间、圆滚白胖的大白兔奶糖是很多人的童年回忆。在生活尚未富足的年代,一颗奶糖能让生活甜蜜很久,“糯米纸都要吃得干干净净,包装纸也舍不得丢”是很多人的香甜回忆。时过境迁,当中国人的食品消费选择大大增多时,“大白兔”以另一种姿态重新“杀回”人们的视野:香水、沐浴露、唇膏、冰淇淋、搪瓷杯……那只呆萌的兔子出现在任何和奶糖有关或无关的物品上。

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身为造车新势力中炙手可热的“网红”品牌,蔚来与任何一个企业、品牌的携手,都将成为焦点。近日,据新京报贝壳财经记者查询企查查信息显示,蔚来汽车与长安汽车成立的合资公司长安蔚来发生工商变更,其注册资本由9800万元增至1.88亿元,增幅为92%。同时,原来由蔚来创始人李斌担任的长安蔚来董事长,已由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。蔚来汽车方面在接受新京报贝壳财经采访时表示,关于李斌的卸任,是双方根据工作需要的正常安排和调整。。面对如此变化,有接近长安蔚来的行业人士表示:“伴随着增资,长安蔚来将稀释蔚来的股权,接下来长安蔚来会推出高端品牌新能源车型,其生产研发主要背靠长安体系,这也意味着长安汽车的高端品牌将落地。”有业内人士也认同此说法。其向新京报贝壳财经记者表示,显然,长安汽车的主导地位会逐渐显现,长安蔚来也将发挥其对于长安汽车新能源方面的促进作用。长安蔚来发展慢半拍?据新京报贝壳财经记者了解,长安与蔚来的结缘,可以追溯至2017年。2017年4月,双方签订战略合作协议,长安蔚来两方将成立合资公司,并将共同研发新产品。协议中特别指出,双方的合资合作与江淮蔚来代工的模式不同。2018年8月17日,合资公司长安蔚来正式落户南京江宁开发区,李斌任长安蔚来董事长,长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任副董事长。但与蔚来牵手的大型车企并非长安一家。几乎与长安蔚来同时期,2017年12月,广汽与蔚来签订战略合作协议;2018年4月,广汽蔚来正式成立,2018年9月落户广州南沙。作为同时在线的两大合作伙伴,又同为大型车企,长安与广汽都是蔚来的重要合作伙伴,合作方式、敲定过程也如出一辙。但两年多的时间内,长安蔚来目前尚未有新车计划和明确的发展规划呈现。在这一方面,广汽蔚来则似乎脚步更快。据接近广汽蔚来的消息人士向新京报贝壳财经记者透露,广汽蔚来双方的合作非常顺畅且迅速。“蔚来在合资公司中更多扮演的是模式的提供者,生产制造、销售模式则以广汽为主。因此,我们的团队虽然很新,但运行起来十分顺畅。”他还介绍,广汽蔚来定位介于广汽自有新能源品牌广汽新能源和蔚来品牌之间,是一个具备互联网基因却也不脱离传统制造的企业。此前,广汽集团董事长曾庆洪在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,广汽蔚来作为一家合创企业,可以充分整合优势资源,吸收先进制造经验和互联网用户思维,聚焦产品的定义、研发,市场销售和服务,以“轻资产运营”方式入局,“传统汽车强企与具有互联网思维的造车新势力结合,将整合新势力在智能化、网联化以及用户思维上的优势,践行移动生活价值的创造。”去年10月,广汽蔚来首款产品HYCAN 007开启盲订,三天时间就达成1000个订单;今年4月10日,HYCAN 007正式上市;5月20日,在广汽蔚来“HYCAN合创”品牌发布一周年之际,HYCAN 007开启全面交付。一年时间,广汽蔚来实现了从产品设计、生产交付、售后服务的体系。对比之下,截至目前,长安蔚来尚没有明确的新车规划出炉。长安出手增资,新高端品牌来了?如今,长安蔚来终于迈开了步伐。据知情人士透露,长安蔚来的新品牌规划已经有了清晰的时间表。目前新车还在研发阶段,预计2021年下半年会有第一款车型落地。虽然此次增资不排除社会化资本的进入,但是长安汽车将占据更多主导权,其高端品牌也有了实质的进展。而这,也正与长安汽车本身的品牌、产品步伐相契合。在长安汽车“第三次创新创业计划”中,对其目前的品牌进行了梳理,形成了长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌(暂定名AB)的四大品牌体系。其中长安汽车、欧尚汽车都在市场端取得了不错的成绩,凯程汽车也于去年正式发布,唯独高端品牌未见动静。此次,让长安高端品牌逐渐浮出水面。此前,长安汽车方面曾表示,高端品牌将由长安汽车与合作伙伴共同打造。2019年8月,负责长安高端品牌前期准备工作的时任长安汽车品牌公关部总经理杨大勇也曾透露,长安高端品牌将由长安蔚来团队负责。有业内人士判断,与广汽蔚来类似,长安蔚来创立之初的定位也是为长安、广汽这类传统车企服务。蔚来汽车在合资公司中更多充当了“新物种”,新物种将为合资公司带来更多的发展活力。这也符合李斌卸任长安蔚来董事长的背后意义。在今年年初的一场直播中,长安汽车执行副总裁谭本宏就曾直言:“今年是长安汽车的焕新之年,这其中包括了产品焕新、技术焕新、品牌焕新。”目前,长安汽车全资子公司长安新能源的发展并非顺畅,今年5月长安新能源累计销量仅为2579辆,与目前主流的新能源汽车品牌相差颇大。随着新能源市场已进入刀刀见血的时代,长安汽车需要将长安蔚来打造成一把利剑。作为新能源汽车市场以及定位高端新能源品牌中的后来者,留给它的选择性也越来越少,需要做的产品和品牌建设也相应越来越多。新京报贝壳财经记者 魏帅 编辑 孙勇 李薇佳 校对 付春愔

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